王传福助力小米?小米造车真会吞比亚迪市场?华为会紧跟其后合作吗

1. 王传福助力小米?小米造车真会吞比亚迪市场?华为会紧跟其后合作吗

小米要造车这个消息！一时间登上了各大媒体！
     
 让人诧异的同时又不得不对雷军投来崇拜的目光
  
 从学生时代到现如今，这位小伙子仿佛一直都在被上天眷恋，这位低调敢拼的“大男孩”，精准的盯上了 汽车 这一风口！
     
 造车这股热潮在近些年确实非常火，就连被外国盯上的华为，要造车的消息也是频出，他们要造车的真实目的并不是为品牌做宣传，而是为了打败外国在 汽车 领域的某些先进之地。
  
 近期王传福携手雷军一事，再次掀起了造车界的热潮！这难道是在养虎为患吗？小米是否会有吞占比亚迪市场的想法呢？目前我们不得而知
  
 关于两者合作的造车！让我们来看看这件事的来龙去脉。
  
 小米之所以找比亚迪合作，这毋庸置疑展现出的是比亚迪的超强实力，从为华为代工开始，比亚迪就刷新了在国人心中的认知，一心为了国家 一心想为国家造好物的王传福，也一度成为众人心中的男神!
     
 
  
  
 但话说回来 比亚迪的发展路从未一番风顺!
  
 在1995年的时候建立公司,从仅有20多人的团队规模,在经历短短十年的时间里,迅速成长为IT及电子零部件的世界顶级制造企业,但众人都明白它不过是一个靠电池发家的企业,他在造车上的战绩也让人赞叹!在电池领域赚到钱后,2002年有了一个大胆的想法,随即就收购了北京吉普的吉驰模具厂,开始为破冰 汽车 制造行业打基础,用了一年的时间后比亚迪正是进军 汽车 行业,收购了秦川 汽车 ,成为继吉利 汽车 之后国内第二家民营轿车生产企业.因吃了“超前发展”的红利,起初比亚迪 汽车 在市场上也受到了较为热烈的欢迎,曾在13个月的时间内,累计销售量达到10万辆 汽车 
     
 完成这一战绩的时候是在2007年,但在随着更多 汽车 品牌涌入国内后,比亚迪也没有了往日的那番辉煌,身为国产 汽车 品牌的佼佼者,依旧有忠粉力捧的,电池  汽车  这还不够,目光开始变得越来越长远,甚至还进军光伏领域,当时该领域的国际市场变动非常大,整个行业都在承受着巨大的打击,但在面对前途渺茫的现状下,比亚迪依旧选择坚持,因为他想要在众人都差异的目光下,成为一个令人拍手叫绝的成功者!
          
 想要造好车不光准备好钱,想要造好车可不是一年两年就能成的,没个三四年磨练又怎么可能成功呢,但我想雷军既然准备好想要造车了,那他势必也准备好“浪费”时间了,更何况雷军是谁,他是一位擅长创造奇迹的企业家,小米就是一个奇迹
     
 他更擅长用极低的成本做出众人难以做到的事情,更何况他携手的是一位能源 汽车 的“顶流玩家”,那么小米 汽车 会不会走向极致性价比路线,又是否会一点点吞掉比亚迪的市场份额呢,更有人说王传福这难道不是在给自己培养一个超强的对手吗,遭我看来 有这样想法的人,格局属实有些小了,王传福选择助力小米造车,不仅能够让比亚迪赚到更多钱的,同时比亚迪还会因为雷军 小米 汽车 的宣传塑造卖点,从而得到“免费”宣传,这作为何乐而不为呢?,更何况在互联网宣传上,雷军比王传福强太多了,假设小米的 汽车 要发布的话,对比亚迪来说也是一种变相宣传,对商人来说 这就是一种双赢,所以王传福又为何会拒绝呢,再加上国内的新能源 汽车 玩家越来越多,“单兵作战”的容易“势单力薄”,抱团前行是可以壮声势 搞互助的,想要抵御“强敌”战胜“强敌”,那么就目前来说最有效的方法,那就是国内车企抱团 并携手前行,并且直接打破了众人称王传福“养虎为患”的传言,更打破了两人小米会吞占比亚迪市场的传言.相信两人的这次合作,是要共同做大蛋糕而不是彼此“蚕食”,更相信两人盯着的是增量市场 是全球市场而不是当下,相信两人的强强联手 前途会大大无量的,对于这两人的合作,屏幕前的你有着怎样不同的看法呢,当下是比亚迪携手小米,.期待在将来比亚迪能够携手华为!

2. 华为手机比亚迪造？王传福发言冲上热搜！还提及雷军造车

 　　中新经纬客户端6月10日电 比亚迪近日颇为吸睛。先是5月新能源 汽车 销量增长近190%，带动股价上涨，再是与苹果传出“磋商电动 汽车 供应电池”绯闻。日前，比亚迪董事长兼总裁王传福一句“华为手机大部分是比亚迪造的”，又带比亚迪冲上微博热搜榜。
   　　据公开报道，9日晚，在2021亚布力中国企业家论坛上，被问及比亚迪是否会造手机，王传福答道：“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”
     　　值得注意的是，除了华为，王传福还提到了造车的雷军。在论坛上，谈及新能源 汽车 市场，关于谁能活下来，王传福提出三个重点：第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。
   　　王传福表示，大家觉得市场巨大，市场成长速度十分快，都一拥而上闯进来，很多大咖进来，50亿不算钱。他表示，比如雷军造车，关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的。对于上述言论是否在暗示雷军在造车方面会花很多时间，王传福予以否认：“如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”
   　　在发言中，王传福谈到，在新能源车领域，未来的技术，要考虑产品的安全性及 社会 资源承受度。没有安全性，新能源车全面普及将无从谈起；新能源车电池如果大量使用镍、钴等稀有金属，当原材料无法稳定供应或燃油车全部被新能源车代替时，原材料供需矛盾将不可避免。他表示，比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，解决产品安全性、稀有金属卡脖子问题，循环次数达到1.5万次。
   　　另外，二级市场方面，比亚迪股价近期重拾升势。2020年下半年以来，比亚迪股价快速飙涨，2021年2月初，一度创下上市以来最高点的273.37元/股。不料，2月中下旬，春节假期结束后，比亚迪股价急剧下跌，截至5月初，累跌超40%。5月初以来，比亚迪股价企稳回升，更是在近日连获大涨。
   　　6月7日晚间，比亚迪发布5月产销快报，5月新能源 汽车 销量32800辆，同比增幅达189.62%，前5月累计增幅达143.41%。次日，比亚迪股价高开高走，大涨6.55%，时隔3个月再度站上200元，收于202.81元/股。
   　　此后，比亚迪又与苹果闹出“绯闻”。有消息称，苹果与宁德时代和比亚迪磋商为其电动 汽车 项目供应电池的协议。据报道，比亚迪有关负责人表示，比亚迪的电池业务是通过弗迪电池公司开展，弗迪电池对此不予回应。比亚迪电子跟苹果之前有过接触，是关于平板iPad方面的合作。消息真真假假，股价是真的涨了。6月10日，比亚迪又大涨6%，收于214.11元/股。(中新经纬APP)
   　　 (文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 

3. 比亚迪王传福：华为手机大部分是我们生产的

家大业大的比亚迪在被外界问及是否会进军手机行业的时候，董事长王传福进行了回应，他表示，我们代加工很多手机，其中你们都熟知的华为便有很多是我们生产的。
  
 那么未来比亚迪会自己造手机吗？
          
 此外，王传福还谈及了当下火热的互联网造车，他表示，大咖进场造车，50亿都不算钱，而且很多企业战略方向选错了。
  
 “比如雷军，三年的时间其实很值钱，这是用多少钱都买不到的，当你的战略方向是错误的，丢失50亿不算什么，但三年时间买不回来。”
  
 接着他补充表示，比亚迪是全球为数不多的既能生产电池，又能生产电机和电控的企业。
  
 说完王传福嘴角上扬，看得出来他很得意，只不过当面对一众资金雄厚的互联网企业下场造车的时候，他会不会有一丝紧迫感呢？
     
 毕竟百度、滴滴、小米等都不是等闲之辈，资金就不用说了，各大企业的人才储备以及人脉资源也是十分的庞大，所以王传福打击雷军造车未尝不是希望自己减少一个有力竞争对手！
  
 写在最后
  
 另外，互联网造车其实有一个先天的优势，那就是数据积累足够多，这一点是传统车企所无法相提并论的。
  
 当然，如果传统车企能够和互联网造车携手共同造车的话，那未尝不是一件两全其美的事情！